4 особенности, которые могут сделать Fisker PEAR лучшим компактным электромобилем

Fisker заставила замолчать всех критиков, начав производство Ocean, но теперь планирует расширить модельный ряд более доступной моделью.

Хенрик Фискер работает в автомобильной промышленности уже несколько десятилетий. Его карьера дизайнера для различных автопроизводителей принесла ему признание, но когда он попытался создать собственный автомобильный бренд, ориентированный на дизайн и экологичность, ему это не удалось.

Но он попробовал еще раз, и на этот раз, благодаря красавцу Fisker Ocean, который только что пошел в производство, похоже, его судьба наконец изменилась. Однако компания не хочет останавливаться на достигнутом, и как только производство Ocean будет увеличено и автомобили доберутся до клиентов, Fisker начнет больше концентрироваться на других моделях.

В ходе мероприятия под названием Fisker Product Vision Day 2023 производитель представил еще три модели, которые планирует запустить в производство в ближайшие несколько лет: компактный PEAR, пикап Alaska и спортивный автомобиль Ronin. Следующей из этих трех моделей, которая будет запущена в производство, станет PEAR, которая обещает стать самой доступной моделью в линейке, но у нее также есть множество уникальных функций.

Давайте посмотрим, что делает Fisker PEAR особенным и почему он может встряхнуть сегмент рынка компактных электромобилей. Производитель очень оптимистичен в отношении этой модели: он рассчитывает продавать более миллиона экземпляров ежегодно, когда производство будет в самом разгаре.

Как и электрический кроссовер Ocean, самая доступная версия которого будет стоить от 37 499 долларов, PEAR попытается обойти другие электромобили аналогичного размера. При стартовой цене в США в 29 990 долларов это будет одно из самых доступных электрических предложений.

Фискер говорит, что PEAR будет иметь право на федеральную налоговую льготу для электромобилей, которая снижает цену на 7500 долларов и доводит ее до 22 400 долларов. Это даст вам базовую версию с одним двигателем, в то время как двухмоторные полноприводные варианты с батареями большего размера и запасом хода около 300 миль легко обойдутся дороже 40 000 долларов.

Разговаривая с Хенриком Фискером в кулуарах Фестиваля скорости в Гудвуде, я спросил его, считает ли он PEAR хэтчбеком или кроссовером. Он сказал, что это ни то, ни другое, и что компания рассматривает его как совершенно новый тип автомобиля.

Хотя это немного натянуто, первый взгляд на автомобиль дает понять, что он находится где-то посередине. У него высокая теплица, спереди напоминающая Fiat Multipla, необычный дизайн лобового стекла, мускулистые бедра и очень тонкие и агрессивные фары. Еще неизвестно, будет ли агрессивный дизайн дополняться удовольствиями от вождения электромобиля.

Все эти элементы дизайна не должны работать вместе, но они каким-то образом объединяются в единый пакет благодаря многолетнему опыту и знаниям г-на Фискера в области дизайна.

Еще одним ярким моментом моего разговора с мистером Фискером в Гудвуде было то, насколько он гордился доступом PEAR в грузовой отсек. Он считал эту особенность ключевой для реализации своего видения автомобиля, поскольку утверждал, что она не только выглядит визуально уникально, но и имеет ряд практических преимуществ.

В отличие от большинства автомобилей типа хэтчбек, где люк соединен с верхней частью автомобиля, а затем при открытии поворачивается на петлях, в PEAR все это не так. Вы получаете доступ к задней части PEAR, опуская заднее стекло, которое скользит в заднюю дверь, а затем вы можете сделать еще один шаг и заставить всю заднюю дверь исчезнуть в нижней части автомобиля.

Фискер говорит, что этот так называемый «багажник Гудини» обеспечивает очень легкий доступ к грузовому отсеку, независимо от того, насколько близко кто-то припаркован позади вас или насколько низкой может быть крыша гаража. По сути, вам не нужно больше места, чем площадь автомобиля, чтобы открыть заднюю часть, и это наверняка будет очень привлекательно для людей, которые ценят практичность.

Fisker будет продавать PEAR с пяти- или шестиместным салоном; последний включает в себя скамейку во всю ширину, на которой спереди могут разместиться три человека. Во время презентации нам дали краткий обзор интерьера, который не выглядит таким смелым и премиальным, как то, что мы видели в Ocean, но выглядит очень чистым и просторным.